議員提案-一般提案在朱正軒的提案

說明: 永康區高速一街與高速二街目前速限訂為50公里，惟該路段實際車道寬敞，容易使駕駛人自然提速，導致多數車輛行駛速度超過速限，形成制度與用路行為之間的落差。
考量該路段之道路條件與駕駛實務，建請交通局評估提升速限至60公里，以使速限規範更貼近實際路況。
交通違規裁罰應形成正向循環，相關罰鍰收入應回饋於交通教育推廣及交通工程改善。目前中央曾研議將專款專用比例由現行12%提高至30%，惟相關修法尚未通過；本市交通局每年編列於該項目之預算雖已逾法定比例，但面對交通安全挑戰，投入資源仍有加強空間。
建請交通局持續向中央爭取制度鬆綁，同時在地方預算上優先配置資源，透過工程與教育雙管齊下，全面提升用路環境與市民安全。

執行情形: 本府就「建請市府檢討永康區高速一街及高速二街道路設計，並爭取提高交通罰鍰專用於交通教育與工程改善之比例，以提升用路安全」案，敬答覆如下：一、有關檢討永康區高速一街及高速二街道路設計一節，本府交通局已於115年7月28日邀集相關單位及本府道安顧問辦理現場會勘，考量該路段現況道路條件、實際行車狀況及事故分布情形，經與會人員討論，原則採全段調整速限並同步改善事故熱點路口之方式辦理。目前已完成沿線號誌化路口黃燈及全紅清道時間檢核，後續將配合速限由每小時50公里調整為60公里，同步辦理號誌時制及事故熱點路口交通工程改善，以使速限管制更符合道路實際運作情形，並兼顧交通安全。二、另有關提高交通罰鍰專用於交通教育及工程改善比例一節，依現行「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」第4條規定，直轄市、縣（市）政府分配之罰鍰收入，應至少提撥百分之十二作為交通執法與交通安全改善經費；至提撥比例之調整涉及中央法規及整體財源分配制度，本府除依現行規定辦理外，相關交通安全改善仍將依實際道路交通需求配置經費，並就地方執行需求適時向中央反映，以持續透過交通工程、教育宣導及執法等面向改善道路交通安全。