一、改善地點、標誌、號誌及工程、原因：

（一）中正北路（往新市方向）增設「前方車多，請至對向北上入口」標誌：提醒用路人該路段有多處匝道，以利有效疏解車潮（見圖1-1）。

（二）永大路二段與國光八街口安全島增設反光標誌：提升夜間辨識度，避免交通事故發生（見圖1-2）。

（三）永康陸橋兩端增設「車道預告」標誌：提前警示用路人該路段車道分配情形，減少轉彎車與直行車爭道，有效提升行車效率（見圖1-3）。

（四）中華路與中央路口設置「往鹽行機慢車至小北路待轉直行中正南路」：以求有效疏解中華路與中正南路左轉機慢車（見圖1-4）。

（五）奇美醫院停車場設置標誌「往市區車輛由甲頂路往公園路行駛」：以利疏解交通尖峰時間車流量（見圖1-5）。

（六）中華路與中山南路設置標誌「請駕駛人減速慢行」：提醒駕駛人減速慢行以免發生事故（見圖1-6）。

（七）擴大中華路與中正南路機車待轉區：提供機車駕駛友善待轉空間，避免與汽車爭道（見圖2-1）。

（八）高速公路下涵洞道路兩側劃設禁止臨時停車標線：禁止車輛停放，以免影響車輛往來通行（見圖2-2）。

（九）於中正北路65號（即鹽行所前）劃設槽化線：經查該處未設分隔島，開口過大，常有汽、車機迴轉，發生碰撞，導致車毀人傷（見圖2-3）。

（十）增設國道便道進入迴轉路面行向標線：以利疏解交通尖峰時間車流量（見圖2-4）。

（十一）中華路與甲頂路口之延長雙白線劃分左轉車道與直行車道：有效分隔左轉與直行車輛，提升車輛通行效率（見圖2-5）。

（十二）於復國一路沿線之適當處所劃設「卸貨區停車格」供貨車停放上、下貨：因該路段店家林立有補貨之需求，為減少併排停車導致車禍發生，實有劃設「卸貨區停車格」之需要（見圖2-6）。

（十三）中華路與大橋二街路口劃設網狀線：有助於淨空路口，使車輛通行順暢（見圖2-7）。

（十四）中山南路機車待轉中山路號誌，配合中山南路左轉綠燈同時早開：提升車輛通行效率，減少中山路左轉中山南路車輛與待轉車輛動線交叉，降低事故發生（見圖3-1）。

（十五）永康交流道增設交通號誌（參照大灣交流道）：以利將下匝道車輛及平面車輛分流，以利疏解交通尖峰時間車流量並沈少交通事故發生（見圖3-2）。

（十六）中正北路與永安路口增設紅燈右轉時相（中正北路右轉永安路）：以利疏解交通尖峰時間車流量（見圖3-3）。

（十七）中正北路與中正七街口增設紅燈左轉號誌時相：減少車輛動線交岔，有效防制交通事故發生（見圖3-4）。

（十八）中正北路與新行街口增設紅燈左轉號誌時相：減少車輛動線交岔，有效防制交通事故發生（見圖3-5）。

（十九）大灣路40巷與大灣路40巷191弄閃光號誌調整為紅綠燈管制號誌：管制車輛通行，減少交通事故（見圖3-6）。

（二十）國光二街與大灣路798巷口增設紅綠燈管制號誌：管制車輛通行，減少交通事故（見圖3-7）。

（二十一）國光二街與國光二街70巷口增設紅綠燈管制號誌：管制車輛通行，減少交通事故（見圖3-8）。

（二十二）於上、下班之交通尖峰時段延長中正北路與蔦松二街口綠燈秒數（永大路橋下橋往永康方向）：以利疏解交通尖峰時間車流量（見圖3-9）。

（二十三）中山南路與永二街447巷及中山南路與中山南路365巷，二處路口號誌整合為遲閉時相：防制交通事故發生（見圖3-10）。

（二十四）中華路與中正南、北路闢建為對稱、平行路口，改善行車動線：改善駕駛人視線及行車動線，讓交通標誌更為明確，減少交通事故發生（見圖4-1）。

（二十五）興建中華路連接安和路（府安路）高架橋：以利疏解交通尖峰時間車流量（見圖4-2）。

（二十六）拓寬中正北路（國道匝道至永安路段）雙向側車道，設置中正北路右轉永安路專用道：以利疏解交通尖峰時間車流量（見圖4-3）。

（二十七）中正北路65園（即鹽行所前）設置回復式防撞軟桿，搭配槽化線，縮減車道，減少機車逆向：經查該處未設分隔島，開口過大，常有汽、車機迴轉，發生碰撞，導致車毀人傷（見圖4-4）。

（二十八）拓寬復興路與國道便道交岔路口四邊側車道：以利疏解交通尖峰時間車流量（見圖4-5）。

（二十九）大灣交流道北上匝道入口延長（目前僅500公尺）或將國道上匝道入口（儀控號誌）往後延長：平面道路容車空間顯有不足，易導致車流回堵至復興路涵洞，可能導致該路口行車動線打拮（見圖4-6）。

（三十）拓寬高速公路便道迴轉道（復興路北上大灣交流道）：以利疏解交通尖峰時間車流量（見圖4-7）。

（三十一）延長中華路左轉專用道空間（中華路與五福街口）：提供較多左轉車輛等候，減少車輛回堵，避免轉彎中與直行車爭道情形，有效提升中華路段行車效率（見圖4-8）。

（三十二）中華路與中央路口配合鹽水溪高架道路設置機車專用道：汽、機車分流，減少車禍事故發生。

（三十三）中華路與中正南路口配合鹽水溪高架道路設置機車專用道：汽、機車分流，減少車禍事故發生。

（三十四）：中華路增設分隔島，禁止南台街13巷及甲頂路車輛左轉：防制交通事故（見圖4-9）。

二、建請市府針對上述永康區之地點應進行改善交通標誌、號誌及工程為可行性評估，除可有效疏解尖峰時間車流量外，亦可減少A1、A2交通事故之發生，以保障市民交通往來通行及生命、身體安全。