一、在南市市區中，因早期自行車運動風氣盛行所致，因此於主要

道路上增劃設自行車道，以提供自行車行駛者的道路使用權與

安全性。

二、然因道路面積增劃設自行車道，致使各種交通機具使用面積縮

減，造成交通擁擠現象，並因此時常發生交通事故。

三、隨時代演變，自行車多轉為運動休閒用並於相關休閒區域行

駛，且交通性漸為環保節能之電動機車所取代。

四、因此對於原市區主要道路所設置之自行車道存在的必要性，需

要加以檢討改進，以避免因交通事故發生時，對於交通事故相

關責任之釐清。

本案經市府108年6月19府交綜字第1080680293號函復: 一、依「道路交通安全規則」第6條規定，自行車及電動自行車皆係屬「慢車」，為都是交通運輸之一環，本市因都市發展較早，街廓普遍較短、道路寬度較小，爰無法規劃以行人與自行車共用之自行車道或自行車專用道，惟為維護自行車使用者通行權利，本市相關車道佈設皆依據「市區道路及附屬工程設計規範」及「道路交通標誌標線號誌設置規則」依道路條件現況繪設快車道、混合車道、機慢車優先道或自行車道等，並將自行車道規劃所有車道最外側，且各車道寬度等設計尚符合上開相關規定，應能充分提供各種車種車輛行駛之路權，若用路人依相關道路使用規範行駛，應無安全之虞。 二、初步檢視夏林路(新興路-永華路)、林森路(東寧路-小東路)及公園南路(西門路-海安路)，上述路段皆屬本市自行車綱要計畫之美麗公園道自行車道系統內，考量現況車流、道路條件及前後車道串連情形，本府將擇期邀集相關單位會勘研議自行車道妥適性。 三、本府亦將依本市自行車道綱要計畫並考量現行都市發展及用路需求，滾動檢視各自行車道及機慢車優先道之配置，以符合用路人之需求。

本案經市府108年10月2府交綜字第1081105270號函復: 一、本府前於108年6月19日府交綜字第1080680293號函送本案書面答覆，並說明將邀集相關單位會勘夏林路(新興路－永華路)、林森路(東寧路－小東路)及公園南路(西門路－海安路)自行車道，合先敘明。 二、本府交通局業於108年7月18日及19日邀集相關單位會勘，簡略說明會勘結論及後續辦理進度如下： （一）「夏林路結論：取消自行車專用道，改為二車道之機慢車優先道」；本府交通局已派工，已於108年9月30日完成。 （二）「林森路結論：請本府環保局協助向環保署申請該路段解除列管，俟環保署解除列管後由本府交通局改繪二車道之機慢車優先道」；本府環保局業於108年9月9日環清字第1080098341號函請環保署解除列管。 （三）「公園南路結論：由本府工務局於該段道路優質化工程一併重新配置」；納入本府工務局刻正辦理之「臺南市海安路（和緯路～中華北路）及公園南路（西門路～海安路）道路優質化工程」，對道路配置重新配置，該案已於108年9月11日辦理細部設計審查會。