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連署人
- 洪玉鳳、盧崑福、王家貞、李坤煌、郭秀珠、蔡淑惠、謝財旺、林阳乙、杜素吟、林燕祝、李中岑
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說明
- 鹽水區鄉親搭乘高鐵都要自行搭乘公車到新營轉搭高鐵接駁公車或搭乘計程車到嘉義高鐵，在時間上、搭乘花費上成本較高，若能比照新營設置到嘉義高鐵的來回接駁公車，才是市長公車捷運化的具體兌現(尤其在例假日與國定假日)。
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執行情形
- 本案經市府104.09.04府交公運字第1040876071號函復:
一、本市推動捷連化公共運輸，擬以台鐵60 公里路線， 17 車站為骨幹之「臺鐵捷運化」及結合「公車捷運化」6 大幹線74 條文線、17 條市區公車路線，構築完整綿密路網，合理分配運輸資源，謹先敘明。
二、次查鹽水往返新營公車每日達126 班次（包括棕幹線每日往返回班次、棕l 支線每日往返6 班次、棕2 支線每日往返8 班次、棕3 支線每日往返6班次及公路客運7407 （新營朴子）每日往返18 班次、7408 （新營虎尾寮）每日往返16 班次、7410 （新營一布袋港）每日往返20 班次），另「黃9新營一高鐵嘉義站」路線，每日往返30 班次， 1rti 假日及前一日更加開班次，加強疏運返鄉及返回工作崗位民眾。是鹽水地區往高鐵嘉義站可至新營地區轉乘黃9線公車，公車班次十分密集，轉乘尚稱便利。持用電子票證除可享有8 公里免費外，轉乘可再享9元優患經濟實息，本府亦將持續推廣宣導市民多加利用。
三、考量目前市區客運各路線仍需仰賴政府把注大量補貼款始得續營，在公共運輸資源有限情況下，建議仍以搭乘棕幹線等轉乘黃9線往返鹽水與高鐵嘉義站為宜，惟貴席提供之建議，本府將視後績乘客需求特性、運量變化等納為參考。