1. 近日本市發生民眾攜帶自行車搭乘公車遭拒載事件，引發社會討論。現行多數公車業者僅允許可折疊且完成收納之自行車攜帶上車，一般非折疊式自行車則難以搭乘，與市民推動低碳通勤及轉乘需求間仍存在落差，顯示現行制度有檢討改善之必要。
2. 本市曾於2009年試辦「單車上公車」政策，鼓勵民眾以自行車結合公共運輸方式遊覽，提升低碳旅運便利性。然而目前相關政策與執行方式已趨於限縮，與近年各城市積極推動綠色運輸、公共運輸導向發展（TOD）之趨勢有所落差。
3. 依據《公路汽車客運業管理規則》及各客運業者旅客運送契約，公車業者得基於車內安全、空間及營運需求訂定攜帶物品規範，但現行法規並未全面禁止攜帶一般自行車上公車，地方政府仍可透過營運規範、試辦計畫或設備改善方式，提升自行車與公車間之轉乘友善性。
4. 台北市有部分公車路線設置車外自行車架，允許民眾攜帶一般自行車搭乘公車；國外亦有許多城市於公車前方設置自行車架，提供民眾更彈性的轉乘方式，有效提升綠色運具使用率並擴大公共運輸服務範圍。
5. 本市幅員廣大，部分地區公共運輸密度仍有限，若能強化自行車與公車之整合，將有助於解決「最後一哩路」問題，提升市民通勤、通學及觀光便利性，並降低私人運具使用與碳排放。
6. 建請市府研議：

如案由及說明。