一、市府施政不僅要加速鐵路地下化工程，更要作好全面性的長期規劃，預估交通運輸的成長量及更具前瞻與未來的規劃。

二、永康交流道附近交通因受制於鐵路設備的因素，造成尖峰時段嚴重塞車，若能延伸鐵路地下化至永康工業區，並廢除永大陸橋則將大幅改進工業區連外交通與永康交流道交通之順暢。

三、永康新市地區人口超過二十萬，工廠林立經貿活動熱絡，卻苦於交通網路不臻完善，尤以鐵路設施分隔東西影響地方發展為甚。自縣市合併升格，安平、永康、南科此三角地帶是為大臺南菁華地區，鐵路地下化自應放大格局，延長貫穿永康地區，甚至延長到南科。

本案經市府101.01.09府交綜字第1010045893號函復： 一、依據 貴會100年12月27日南議保安字第1000011624號函辦理。 二、查原臺南市縣政府99年間於「南部八縣市首長聯繫會議」提案，建請中央支持興建臺南市區鐵路地下化工程高架延伸至永康地區，惟該部表示前揭提案經評估益本比小於1，未符公共建設審議之建設標準，故行政院核示本案需俟「臺南市區鐵路地下化計畫」全面動工後，再視永康地區社會經濟條件發展與土地使用等變化情形，重新評估檢討，合先陳明。 三、又查旨案本府業於100年12月9日以府交綜字第1000956053號函請中央主管機關交通部鐵路改建工程局錄案研議辦理，該局於100年12月14日以鐵工規字第1000017962號函復，建請本府依照「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，由本府依當地社經發展情形及財政狀況分期分階段逐步推動。 四、綜上，臺南縣市已於99年12月合併升格為直轄市，可預期未來永康、新市地區將成為大臺南地區重要政經發展區域，本府將於「臺南市區鐵路地下化計畫」全面動工後，依相關作業要點積極辦理，以期旨案早日動工，帶動區域發展新契機。

目前依上述作業要點，預計於3月底前向交通部申請鐵路立體化延伸至善化地區之可行性研究辦理經費。