一、109年4月～6月連三起死亡車禍發生在中華西路一段、二段，有兩起為聯結車和混凝土車當場碾斃騎士，場面觸目驚心，這還不包括各起大小車禍。

二、中華西路原為市區、外環兩用，屬於五期重劃區發展的一環，但隨著西濱(台61線)快速道路通車至西港、北可直接至新竹，臺南市由將軍以南又可接玉井、北門東西向快速道路。西港交流道下，沿著曾文溪河岸道路，即可接國姓橋進入安南區，交通便利，因此車流增加。

三、加上海尾路的開通，更是便利由8號快速道路南下連接安吉路、西濱道路的捷徑。

四、安民路接觀海橋向南行之中華西路道路兩側皆是高密度住宅區，市民行駛在中華西路，尤其機車如同虎口，每日提心吊膽。

五、敬請交通局就台17線中華西路外環道路車流已不堪負荷，尤其大型車輛通過頻繁，造成交通事故頻傳，做出檢討及因應措施。

本案經市府109年7月31日府交運字第1090931439號函復: 一、中華西路因南北分別銜連接安平工業區與台南科技工業區，大貨車、聯結車等大型車輛通過該路段比例較多，經通盤考量道路條件、銜接區域產業發展及地方通行安全等，爰本市於主要聯外要道(中華環線)開放大型車輛通行，中華環線內道路原則禁止大型車輛通行。 二、為改善中華西路大型車輛通行安全，短期可採源頭管理、違規取締、教育宣導等多管齊下方式推動，相關防制辦法業於109年6月份道安大會研提通過，說明如下： (一) 落實源頭管理：

1. 加強落實本市土石採取場、砂石碎解洗選場、預拌混凝土廠之車輛行車安全管理。
2. 持續檢討本市大貨車行駛路段及相關管制時段。
3. 持續加強宣導與稽查本市轄內各客貨運業者行車安全管理。 (二) 違規取締：大型車輛易肇事路段口安排取締勤務，以達嚇阻效果。 (三) 教育宣導：
4. 向本市大型車輛廠家所屬司機辦理大型車輛視野死角與內輪差體驗活動，並加強宣導應妥善維持行車視野輔助系統之重要性。
5. 針對大型車輛出入頻繁地區之附近社區或學校，加強宣導大型車輛視野死角與內輪差之危險性。 (四) 交通工程：
6. 本府交通局業已針對中華西路二段至中華北路一段（健康路至觀海橋間）路段，於上、下午尖峰及假日時段因應不同車流情境調整號誌群組號誌時制計畫，透過CMS 引導車流避開壅塞路段與路口，降低交通事故的產生。
7. 滾動檢討並持續監控中華西路之號誌時制計畫，檢視沿線標誌、標線等交通工程設施，改善中華西路交通安全。 三、經檢討現階段如中華西路禁行大型車輛，改由其他市區道路如金華路、夏林路等為替代通行，恐加劇大型車輛對地方衝擊。因此俟台61線曾文溪大橋工程、安平跨漁港大橋工程兩項指標性橋梁工程完工後，屆時將有其他替代道路可供通行，本府交通局將再通盤檢討大型車輛通行中華西路路網之相關管制措施，以提升中華西路的用路安全。