一、今年1月至今已有9人因大貨車事故命喪輪下，105、106年的車禍死亡人數，臺南更連續蟬聯六都第一。

二、馬路如虎口，不可能所有人皆遵守交通規則，所謂的防

禦性駕駛，便是為可能發生的危險作準備。

三、然現今多注重大車內輪差、視線死角之宣導，防禦性駕

駛之宣導仍相當不足，建請警察局加強防禦性駕駛觀念

之宣導，以利民祉。

四、建議中央將「防禦性駕駛」加入汽機車路考，培養駕駛

人正確的駕駛觀念，減輕車禍傷害。

本案經市府107.06.29府警交字第1070739636號函復: 一、經查本市107年1月至3月28日止，大型車輛所造成A1類死亡交通事故計9件，死亡9人，約占A1類事故數24%，其中以未保持安全間隔5件最多、未依規定讓車3件、及迴轉未依規定1件。由於大型車輛車身長車體較高，視野死角較大，大型車駕駛人對於車輛週邊人車狀況較不易掌握，倘進入大型車「內輪差」範圍，當車輛轉彎時，若騎士或行人位於範圍內容易發生意外。 二、前述大型車事故狀況本府已充份掌握，於107年3月28日召開道安會報時主席亦指示宣導小組新聞及國際關係處主政，邀集教育局、交通局、警察局、監理站等單位從各層面進行宣導改善。本府警察局與監理機關將增加大型車輛監警聯合稽查勤務，於大型車輛行駛區域與易肇事路段加強攔查勤務；本府警察局近期所辦理宣導活動將大型車事故防範(如視野死角及內輪差等介紹)列入優先宣講項目，製作相關宣導文宣品發送，以及利用電子或平面媒體大力向民眾宣導大型車應注意事項。 三、為降低大型車輛交通事故，中央已完成修法(道路交通安全規則第39條)以優化大型車安全配備為主要手段，分兩階段執行： (一)第一階段(新出廠)：自107年1月1日起，新登檢領照大客車及大貨車，應裝設合於規定行車視野輔助系統。 (二)第二階段(定期檢驗)：自109年1月1日起，大客車及大貨車，應裝設合於規定之行車視野輔助系統。 四、為配合前述規範推動，本府警察局將於進出工區之大型車輛，加強行車視野輔助系統稽查；另請各路權核發與交維計畫審查單位，將前述設備納入檢核項目，以多管齊下方式提醒承商施工車輛安裝。 五、有關大型車輛考照內容納入內輪差及防禦駕駛觀念乙節，經查駕照考驗筆試部份已將前述觀念納入考題題庫，後續已轉交通局建議納入實地路考項目之可行性進行研議，以維護用路人安全。 六、自內政部警政署101年起實施「交通安全宣導執行計畫」迄今，本府警察局各單位確依計畫內容持續、積極推動，統計去(106)年度共計運用公務與民間資源宣導306次、平面媒體93場、電子媒體264場、專題演講826場、網際網路宣導2,070則及本府警察局結合分局等多元化宣導831場，藉以加強民眾對交通規則觀念灌輸，共同維護交通安全及秩序，惟成效仍有限，故加強民眾針對多方防禦駕駛的觀念建立，雙管齊下期昐妥適運用於日常行的安全上，有效降低交通事故之發生及所衍生之家庭悲劇與社會成本。

一、107年度業將大客車內輪差、路權禮讓及危險感知等防禦性駕駛觀念納入交通安全宣導各項活動及課程中，年度至各機關、學校共計辦理專題演講共計622場，活動設攤計256場。 二、辦理「萌騎士-大專院校機車安全教育研習營」：鑒於轄內青少年騎乘機車發生交通事故占大部分比例，本局特以「萌騎士」為主題，至轄內各大專院校辦理「大專院校機車駕駛安全教育研習營」，並積極向交通部道安委員會及各方相關爭取經費，同時更與國泰產險合作，於課程中運用VR虛擬實境技術結合交通事故防禦駕駛專業技術，創新開發新形態進階版危險感知測驗，使學員能身歷其境體驗各項道路風險情境，並協請新竹安駕中心派員於校園戶外，實境指導青少年騎乘機車之技巧及防禦駕駛作為，107年共計辦理31場，參與學生約3,000名。 三、重視高齡者行的安全：除採購及協助高齡者裝設自行車及電動輔具反光裝置外，前往各關懷據點、社區發展協會及活動中心等地點，向高齡者宣達步行、自行車及電動代步車等交通工具防禦駕駛觀念。