據交通部調查100年度民眾平常外出最常使用的運具統計指出，台南的公共運輸使用率，是五都最低僅4.1%，其中市區公車使用率只有1.5%，然而私人機動運具使用率卻是五都最高達83.2%，其中機車使用率達60.3%，然而，台南一年要花費1億6千萬汰換公車與客運補貼，但公車使用率只有1.5%，使用效益太低，交通局應研擬對策，提高公共運輸量。

此外，交通局應該放大交通建設的格局，開創台南新交通運輸，如果捷運、輕軌目前都礙於經費不可行，至少可以先著手進行公車式捷運系統(BRT)，在城市道路上設置公車專用道，再配合智慧交通系統，實現接近輕軌交通服務水平的新型公共運輸方式。

本案經市府101.07.04府交運字第1010498624號函復: 一、為推動本市公共運輸發展，本府交通局業著手辦理本市「公共運輸系統發展整體規劃」，藉由整合軌道、公路、水路及航空等各式公共運輸系統，規劃具本市特色之捷運化公共運輸系統，期提供大臺南市民更便捷舒適的公共運輸服務。公車捷運系統（BRT），業已納入上述執行方案，研提初步路網規劃構想。 二、為利後續執行之可行，並向中央爭取系統建置經費，本府交通局業於101年度本市公路公共運輸發展需求計畫提案爭取中央經費挹注，辦理各項可行性評估及先期規劃。

1.為推動本市公共運輸發展，本府交通局刻正進行「臺南市公共運輸發展整體規劃」研究，初步研提以「捷運化公共運輸系統」作為執行計畫，公車系統部分之主要內容為市區路線整併及發展跨區幹、支線公車路網。 2.本府將於102年度優先執行幹線公車之推動，以幹線公車轉乘支線公車方式服務，至公車捷運化或公車捷運系統(BRT)部分，將配合運量培養至相當程度後逐步推動。