一、台南市觀光雙層巴士營運情形不佳，雖透過路線變更及票卷費用調整等方式優化搭乘情形，唯其成效仍舊不彰，運量未達期待。

二、台南市交通局所附營收情形之檢討報告中，並未指出於過去廠商自負盈虧年度之營運情形，難以得知觀光雙層巴士實際營運狀況暨優化成效比較。

三、綜上，請交通局提出觀光雙層巴士之完整檢討報告，其中必須包括過去廠商自負盈虧期間之營運情形及停損點設置之相關辦法，以避免後續虧損造成台南市整體財政負擔。

本案經市府109年8月3日府交公運字第1090874560號函復: 一、本市雙層巴士路線自107年2月10日起營駛，為提升民眾搭乘意願及路線營運績效，本府交通局除持續與府城客運召開多次滾動檢討會議，並進行多次營運調整，如: 107年7月1日新增星光線5班次、108年1月28日調整東環線路線及星光線班次、同年10月1日東環線改為假日行駛、11月1日起東環線停駛，並於109年1月20日起調整路線營運模式，除定班營運外亦提供套裝式行程，彈性提供遊客包團出遊選擇，以切合旅客需求及提升路線運量。本府交通局後續亦持續滾動檢討相關路線營運調整之成效，預計110年第1季彙整提出109 年路線營運檢討報告。 二、因應近期疫情趨緩，本府交通局為改善雙層巴士營運現況及提高民眾搭乘意願，除延續實施票價優惠外，自109年7月15日起亦配合中央發行振興三倍券及本府觀光旅遊局之好康券等措施提供相關優患，以加強路線行銷宣傳、刺激運量提升。後續亦將持續檢討相關成效，並依據路線實際營運情形研議本府補貼停損與管控相關作為。

本案經市府110年2月4日府交公運字第1100188374號函復: 本府交通局所研提「臺南雙層巴士109年度營運成果報告」內容摘要如後(完整報告請詳附件資料)： 一、雙層巴士路線屬觀光性質，為營造具特色之交通觀光體驗，參考國內外各大城市的城市導覽（City Tour）方式，導入以審驗合格之雙層巴士，並分為「定班」及「包車」兩類營運模式，輔以票價優惠及行銷措施，持續推展本市交通觀光。 二、依109年度營運概況，年度運量分為定班16,228人次，包車2,310人次，總運量為18,538人次；年度班次分為平日2,139班次，假日1,561班次，總計提供3,700班次服務。 三、針對雙層巴士路線之策略課題分析與精進措施臚列如下： （一）策略一、分析營運數據，精準營運模式：以「動線調整」及「班次調整」兩面向調整營運。 （二）策略二、新商品新優惠，開拓多元市場：分為「實施優惠票價」、「推動包（租）車服務」及「推動異業結盟之主題班車」三方面拓展市場。 （三）策略三、多元行銷策略，善用社群電商：依據「強化媒體及網路行銷」及「開拓電商平台合作」兩方式辦理行銷。 （四）策略四、設定營運目標，逐步盈虧自足：利用「虧損補貼之分析及策略」、「定期檢討補貼標準」兩階段降低本府補貼。 四、109年度受疫情影響，上半年外國遊客無法入境且國內旅遊需求銳減，惟本府交通局仍協同客運業者進行前述營運模式調整、票價優惠及行銷宣傳等精進措施，並配合中央及本府防疫新生活之宣導及落實，自6月起疫情趨緩至8月間，路線各月運量皆維持於千人以上；另「包車」模式推出後頗受各界好評，未來亦持續加強推廣。而本路線109年度本府實際補貼數額為1,050,993元，相較業者自行估算約可撙節經費3,087,162元，約節省75%支出。 五、本府交通局及業者未來將持續依過去營運實績，透過科學量化之統計分析檢討營運績效，據以研提及適時調整營運策略，以期業者逐步縮小虧損補貼規模，達到路線自給自足並永續經營之目標。