一、後甲圓環因分為外環及內環十字路口，現階段規劃汽車可行駛內環十字道路及外環道路，機慢車則需繞行外環道路行駛，且可於紅燈右轉。

二、然而經多數民眾反映，常有汽車行駛於外環時，因汽車無法紅燈右轉故於路口停等，造成原先可紅燈右轉的外環機車車流堵塞，導致行車效率不彰。

三、故建請市府針對該圓環之外圓環禁行汽車，進行試辦可行性評估。

本案經市府110年1月21日府交智安字第1100133854號函復: 一、經查東區後甲圓環自鄰近南紡購物中心於105年開幕後帶來的人潮與車潮，導致後甲圓環周邊道路服務水準降低(壅塞嚴重達EF級)。為因應大幅成長之車流量，本府交通局研擬開放汽車行駛外環之管制方式，並經提報本市道安會報審議通過於105年實施後，道路服務水準回復至CD級以上，顯見採取該管制方式對於提升紓解效率有顯著效果。 二、針對「後甲圓環之外圓環禁行汽車」一節，因車流動向改變將影響道路績效等區域交通特性，本府交通局將另擇定日期辦理現地會勘，向提案議員說明車流模擬情形等評估內容。

本府交通局已於110年1月25日辦理現地會勘，於現場向提案議員說明車流模擬情形等評估內容，經決議暫維持現狀。